سيارات

تنوي شركتا «فورد» الأميركية و«بيجو» الفرنسية العملاقتان في مجال صناعة السيارات، توظيف استثمارات ضخمة في الهند، في وقت تقام فيه مصانع جديدة لتعزيز الإنتاج من شأنها تحويل الهند إلى دولة رئيسية مصدرة للسيارات. شركة «فورد» أعلنت من جانبها المباشرة في استثمار جديد بقيمة مليار دولار من خلال إنشاء ثاني مصنع

لدى ذكر سيارة «فولفو» تتبادر إلى الأذهان صورة السيارات العائلية الكبيرة. ولكن سيارة «في 60»، رغم أنها أصغر من الصورة النمطية لـ«فولفو» العائلية، تمتلك الكثير من مقومات الجاذبية. وتقول الشركة - التي انتقلت ملكيتها إلى رجال أعمال صينيين - إنها ترغب في أن تكون هذه السيارة الرياضية أكثر شبها بطراز الكوبيه. ربما

بعد أن بلغ عمر الجيل الجديد من «بورشه 911 كاريرا» الـ48 عاما، قرر أن يطل على جمهوره بحلة أكثر شبابا من أي وقت مضى، إذ عمدت «بورشه» إلى إعادة تطوير لسيارتها الرياضية المعروفة بالكامل، مغدقة عليها خطوطا محيطية جذابة، وتفاصيل فائقة العناية. مع ذلك بقيت السيارة مخلصة لتقاليد 911 المعهودة، بحيث تظهر هويتها

عرضت شركة «سوبارو»، في معرض فرانكفورت الأخير للسيارات، سيارتين مختلفتين، طارحة من خلال ذلك تجربة جيدة نوعا ما. سيارتها الكوبيه «بي آر زد» شارك في تصميمها شركة «تويوتا» واستغرق تصنيعها وقتا طويلا. وكان الهدف من هذه السيارة إعادة تأكيد طموحات «سوبارو» لولوج قطاع السيارات الرياضية من أفضل أبوابه. ومن المفترض

في وقت تتجه فيه شركة «نيسان موتور» اليابانية إلى التعاون مع شركة «دايملر» الألمانية في مشروع تطوير مشترك لسيارة صغيرة، قررت منافستها اليابانية، شركة «سوزوكي موتور كورب» أن تبني، منفردة، مصنعا لإنتاج طرز من سياراتها في ولاية غوجورات في غرب الهند. وذكرت أوساط «سوزوكي» أن المبلغ المخصص لهذا الاستثمار

طرح الجيل الثالث من «فيات باندا» * أدخلت شركة «فيات» على الجيل الثالث من سيارتها «فيات بندا» تعديلات تشمل التصميم الداخلي والخارجي للسيارة بما في ذلك غطاء المحرك الذي أصبح أكثر استدارة والمصابيح الأمامية بغية تحسين حماية المشاة. وسوف يبدأ إنتاج الطراز المعدل، الذي استوحي تصميمه من الجيل الأول للسيارة،